永久脱毛についての解説
2011/05/20(金)
そもそも、永久脱毛ということがあり得ません。医療でも永久といった言葉を使うことはあまりよくありません。脱毛して完了してもう生えてこなくなったと思っていても、ホルモンバランスが崩れてしまったり、妊娠・出産などで毛が生えてきたり濃くなってしまったりとよくあることです。ですので、医者であっても永久脱毛という言葉は使わないのです。
脱毛のための手段は、色々とありますが、肌へのダメージや、手間などを考えると、なかなか自分が安心して取り組むことの出来る、そんな脱毛の方法は、限られてくるものですよね。そして何よりも、自分が本当に満足できる脱毛の方法は、レーザー脱毛機しか無いですね。自分の手でしっかりと、安心の脱毛処理が出来るのは、レーザー脱毛機だけです。
横浜タイヤが1月31日に発表したエコタイヤ『BluEarth-1 AAAスペック』の試走会が都内で実施された。BluEarthは、2010年よりスタートした横浜タイヤのエコタイヤブランド。同年夏に発表した『BluEarth AE-01』を皮切りに、2011年1月にはミニバン専用の『BluEarth RV-01』とフラッグシップの位置づけであるBluEarth-1が相次いで発表された。
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BluEarth-1 AAAスペックはその名のとおり、転がり抵抗性能グレードの等級制度で最高の「AAA」を獲得した低燃費タイヤ。
ナノブレンドゴムによる新コンパウンド技術や、空気漏れの低減を図るエアテックスの採用、構造の軽量化、そしてディンプル加工を施して空気抵抗の低減を図り、従来品（E501E/EF10）と比較してJC08モードでは6.5％の燃費改善と、23％のころがり抵抗値の低減を実現したという。
試走会では、その転がり抵抗の低さを明らかにするため、滑走台からの惰性走行で従来品とBlueEarth-1とが比較された。車両はカローラアクシオ、乗員を含む車重やタイヤ空気圧は全くの同一条件として、両車を比較。比較対象は同社のエコタイヤ『DNA ECOS』だ。
最初にスタートしたのはBluEarth-1装着車両。高さ2mほどの滑走台から惰性で駆け下りると、みるみるうちに距離を伸ばして報道陣がカメラを構えるスペースにまで到達し、最終的は85mにまで届いた。一方のDNA ECOSはまったく同じ条件で走ったが49.2mにとどまった。
実験車両には参加メディアから1人が同乗したが、その同乗者によると、「走り出しから勢いが違った」との弁。DNA ECOSも優れた省燃費性能が売りのタイヤだが、それに対してここまでの差が付けるは、これがAAAスペックの実力といったところだろうか。他社にもAAA認定のタイヤがあるが、これらとの比較も気になるところだ。
《レスポンス 北島友和》
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アサヒビールは８日、泉谷直木社長（６２）が７月１日に発足する持ち株会社「アサヒグループホールディングス（ＨＤ）」社長に就任し、新たに事業会社となる「アサヒビール」社長に小路明善常務（５９）を起用するなどの幹部人事を発表した。成長分野の海外事業を持ち株会社が直轄で運営し、Ｍ＆Ａ（企業の合併・買収）などの重要案件をスピーディーに実行する体制を整える。３月２５日の株主総会後の取締役会で正式決定する。
荻田伍会長（６９）はＨＤの会長に、本山和夫副社長（６０）はＨＤ副社長に就任する。ビール社の小路新社長はＨＤ取締役を兼務するが、その他のＨＤ傘下会社トップは事業会社の経営に専念する。
アサヒビールは０９年に策定した長期ビジョンで「１５年に連結売上高を２兆〜２兆５０００億円（１０年１２月期は１兆４８９４億円）、海外事業の売上高比率を２０〜３０％にする」との目標を掲げる。実現にはＭ＆Ａなどによる海外事業の拡大が不可欠で「国内と海外を並行する組織体制より、（持ち株会社で）海外事業を専門にやる方がスピードが速い」（泉谷社長）との判断から持ち株会社化を決断した。
アサヒビールは国内外でのＭ＆Ａに今後２年間で４０００億円程度の資金を投入する方針。泉谷社長は「高いリスクは取れないが、中国を含むアジアとオセアニアを中心に、対象を絞り込んで投資していく」と語った。【太田圭介】
泉谷直木氏（いずみや・なおき）京都産業大法卒。７２年、アサヒビール入社。広報部長、専務などを経て１０年３月から社長。京都府出身。
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ブリヂストンは2月8日、タクシー専用夏タイヤ『MILEX TA-31』を2月21日より発売すると発表した。従来品のTA-21と比べ、ウェットブレーキ制動性能を20％向上、転がり抵抗を10％低減した。
MILEX TA-31は、新パタンの採用などにより、ウェット性能、耐摩耗性能、耐偏摩耗性能、転がり抵抗の低減を高次元にバランスしたタクシー専用タイヤ。従来品TA-21のジグザグ型の主溝に対し、TA-31では主溝をストレート化することで、耐ハイドロプレーニングなどのウェット性能を向上させた。耐偏摩耗性能を向上するため、フレア溝、縦穴サイプの新パタンを採用、タクシー用タイヤ初のエコ対応商品としている。
発売サイズは175/80R14 88Sの1サイズ、価格はオープン。
《レスポンス 椿山和雄》
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